L'etat de droit

franchement vous ne trouvez pas qu'il y a plus de voiture qu'il en faut.
certains pays essayent de favoriser le transport public pour eviter 1- la polution,2- les enbouteillages,3-le stress,.......

vive les villes sans voitures!

Mekrouda;85793 écrit: qu'il soit bien ou mal entretenu, je pense (et je suis sure que tu ne me contre-diras pas) que c'est toujours mieux d'ouvrir sa fenêtre sur un espace vert que sur 14 étages de parking
j'adhère à l'idée que la résistance au changement est très forte, surtout en milieu urbain, et que souvent après, on s'y habitue, mais l'habitude ne veut pas dire que c'est mieux ainsi!

je ne te contredirai pas la dessus, ni encore sur ce que tu as écrit plus haut

encore une fois psyché tu me fais dire des trucs
je parlais de ces policiers ( brigades anti emeutes ou d'intervention je ne parle pas de tous les policiers car certains sont 100 fois plus éduqué que beaucoup d'algeriens et j'en connais et hamdoullah qu'il en existe.
comme le dit si bien makrouda nous refaisons les memes erreurs de l'europe de 1960 donc à nous sert ces sociologues et historiens et strateges de tiriri pas fichu de tirer des enseignements du passé et des erreurs des autres alors pourquoi tomber dans le trou comme l'ont fait les autres puisque nous sommes censés etre intelligents et que le trou en question est balisé
j'ai cité la rue belouizdad ( entre place du 1er mai et el annasser) comme exemple.
nos khortis au pouvoir decident de faire construire un truc
- aucune étude serieuse et viable ( tout se fait sous la table)
- aucune participation citoyenne ( les riverains)
- aucune étude prospective
- aucun respect des délais

mais quand cela foire on essaie de mettre un autre projet sur pied pour couvrir le premier car d'aucuns pourraient se demander : combien a couté un tel desastre ( comme les immeubles de belouizdad qui servent de repaires au voleurs et autres drogués et je n'invente rien tout un chacun peut le verifier) et les habitants à la longue ont ras le bol.
non seulement c'est leur argent qui est gaspillé mais on leur empoisonne la vie et on leur dénature leur quotidien à commencer par le paysage.
je vais citer un monsieur qui n'est pas Algérien mais que j'estime etre un sage jugez-en vous memes.
on demanda à Alain Prost ( l'ancien quadruple champion du monde de couse F1) quel etait son avis sur l'augmentation des accidents il répondit cela:
les routes et les carrefours datent de 1958 et la circulation etait fluide avec tres peu d'accident et vous venez soutenir que la faute incombe au citoyen de 1988 car peu vigilant et irrespectueux des regles de la circulation alors que le trafic a quadruplé depuis.

Alger peu accueillir grosso modo 2 millions d'habitants et pas plus de 300.000 voitures mais il s'avere que ces chiffres sont multipliés par 4 ou 5 aujourd'hui.
faisons un sondage combien de ministres ou ex ministres , de députés ou ex députés, de wali ou ex wali depuis 1962 ont drainé avec eux leur famille , leurs copains et leurs voisins pour venir engorger la capitale . renvoyons tout ce beau monde chez eux et la question de parking ou de logement ne se posera meme pas.

meskoud dans sa chanson ' asima' dit ' zahf rifi djab ghachi'' il met le doigt sur le principal probleme de la capitale.

durant le regne de chadli il etait question de déplacer la capitale politique sur ain oussera et alger deviendra une capitale économique et culturelle pourquoi ce projet n'a jamais vu le jour?
ce truc de parking c'est les solutionnettes qu'affectionne le pouvoir hier hydra le mois prochain un autre coin et l'année prochaine encore un autre coin mais le vrai probleme restera
dans certaines villes autrichiennes la voiture est interdite surtout les villes historiques et de tourisme : la santé du citoyen et du paysage prime sur tout.

Pour un parking, un espace vert ou la gouvernance du pays, la volonté du peuple n’est jamais respectée…

Selon le directeur général de la sûreté nationale
«9000 contestations en une année»

Notre pays a connu plus de 9000 contestations, entre juillet 2010 et juillet 2011, d’ordre social et politique.

En tout cas, c’est ce qui ressort de la conférence de presse du DGSN, organisée hier au siège de la Direction des unités républicaines de sécurité à El Hamiz, qui a abrité les festivités de la célébration du 49e anniversaire de la création de la Police nationale.
«Depuis que je suis arrivé à la tête de la DGSN, nous avons mentionné 9009 interventions du maintien de l’ordre public», a déclaré le général major, Abdelghani Hamel. Le conférencier a, toutefois, nié le fait qu’un nombre de ces interventions soit musclées et agressives.
«Ces interventions se font avec sagesse et professionnalisme, sans utiliser même pas les moyens conventionnels.
D’ailleurs, on a enregistré 3163 blessés dans les rangs de la police et 465 citoyens blessés lors de l’ensemble des contestations sociales», a précisé le DGSN. Dans son souci de bien gérer l’ordre public et augmenter le taux de la couverture sécuritaire au niveau national qui a atteint 76%, la Direction générale de la Sûreté nationale a recruté plus de 12 500 éléments depuis juillet 2010. Ainsi, l’effectif total de la police dépasse largement les 170 000.
«En plus des recrutements de qualité, la police a renforcé ses infrastructures afin d’assurer une meilleure couverture sécuritaire et lutter efficacement contre toutes sortes de criminalités. 337 nouvelles structures sécuritaires ont été ouvertes à travers tout le territoire national», a indiqué M. Hamel.
Et d’ajouter : «Nous voulons renforcer la police de proximité. Notre but est d’atteindre 100% de couverture sécuritaire. La norme internationale est d’un policier pour 250 citoyens.»
Selon le successeur du défunt Ali Tounsi, la nouvelle devise de la police algérienne, depuis son arrivée à la tête de la DGSN, est «l’amélioration du cadre socioprofessionnel des ressources humaines». «Nous avons analysé la situation précédente et décidé de fonder notre nouvelle stratégie de développement sur la professionnalisation des ressources humaines. La première mesure était l’application d’un nouveau statut particulier, plein de privilèges pour les policiers», a expliqué le DGSN.
«Actuellement, le policier bénéficie de plusieurs services sociaux améliorés, comme l’hébergement et la restauration au niveau des unités. Nous avons signé également 33 conventions avec diverses entreprises dans les domaines du transport, de la santé, des assurances, des télécommunications et du logement. Dans ce cadre, 1800 logements LSP ont été distribués aux policiers et à leurs familles, parmi un quota de 10 000 logements programmés», s’est réjoui M. Hamel.
Repères :
- La DGSN sera dotée bientôt d’un nouvel organigramme pour instaurer la décentralisation de la gestion des différents services de police.
- Quelque 27 635 cadres et éléments de police ont été affectés entre juillet 2010 et juillet 2011. Durant la même période, 32 554 policiers ont été promus à des grades supérieurs.
- Le nombre des écoles de police a atteint 14. La DGSN a signé aussi un contrat de coopération avec l’ANP, pour la formation des officiers à l’Ecole militaire de Cherchell.
- En préparation de la mise en route du métro d’Alger, 397 éléments ont suivi une formation spéciale pour assurer le service de police du métro.
Samir Ghezlaoui
le 13.07.11 El Wtan

la terre;85794 écrit: franchement vous ne trouvez pas qu'il y a plus de voiture qu'il en faut.
certains pays essayent de favoriser le transport public pour eviter 1- la polution,2- les enbouteillages,3-le stress,.......

vive les villes sans voitures!

la ville sans voitures est une utopie, on peut à la limite parler de quartier, mais de quelle ville pouvons-nous parler quand elle s'étend sur 20 - 30 ou 40 km?
mais faire en sorte que dans les centres, là où l'investissement en transport collectif est très facilement rentable, on ne se déplace le minimum en voiture je suis d'accord

psychedelic;85796 écrit: je ne te contredirai pas la dessus, ni encore sur ce que tu as écrit plus haut

aya ma3lyach, pour une première intervention sérieuse ...:anim_super: