Céquoi !!!!

yasmi;156508 écrit: C'est un avion bi moteur que les kamikazes utilisaient ?????

:unknw::non non:
Ce n'est pas un bi-moteur, mais un mono-moteur.
Ce n'est pas un avion Kamikaze (Japonais).
Ses particularités:
- Produit a peu d'exemplaires.
- La nacelle du poste de pilotage est décalée. (c'était voulu)
- Il a une aile plus grande que l'autre. (pour la portance)
- Il a un empennage avec un aileron de dérive asymétrique.
Il avait été conçu pour un rôle spécifique, et même a peu d'exemplaires a été opérationnel.
:searchpan:

comme a dit Cersia, heureusement que ça cible Anis:lol:
ayya la jeunesse! montre nous e quoi t'es capable:up:

La première : une secoupe volante ?

le deuxième : c'est un avions allemand de la 1ere guerre mondiale ? ou 2eme . ..

Анис;156596 écrit: La première : une secoupe volante ?

le deuxième : c'est un avions allemand de la 1ere guerre mondiale ? ou 2eme . ..

:cartonnes:

c'est une soucoupe volante Allemande.

Dont voici l'histoire.

Le plus connu des projets ovnis nazis fut le programme Schriever-Habermohl, du nom de Rudolf Schriever et d’Otto Habermohl. D’abord un projet de la Luftwaffe, il est tombé sous les auspices du ministre de l’armement Albert Speer avant d’être repris en 1944 par Hans Kammler.

Des témoins oculaires capturés par les Alliés après la seconde guerre mondiale ont affirmé avoir vu la soucoupe produite de Prague voler à plusieurs reprises au début de 1945. Joseph Andreas Epp, un ingénieur qui a servi comme consultant pour le projet Schriever-Habermohl, a déclaré que 15 prototypes avaint été construits en tout.

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On a prétendu que ces vestiges de programme sauraient fourni aux Alliés la technologie pour élaborer leurs propres « ovnis de fabrication terrestre», mais les preuves manquent: les Allemands ont détruit un grand nombre de bases secrètes au moment de la retraite et tout ce qui restait a été immédiatement classé confidentiel.
Néanmoins, les témoignages affluent. Au printemps 1941, Rudolph Schriever, un ingénieur en aéronautique de la Luftwaffe, aurait dessiné un appareil proto- type en forme de disque baptisé Haunebu.

On admet généralement que c'est le quadrige d'ingénieurs qui s'est attelé à l'élaboration de disques volants pour les nazis. Initialement conçus pour être propulsés par des moteurs avec turbines au gaz, ils furent ensuite modifiés en vue d'élaborer une forme perfectionnée de propulsion par réaction.
Ainsi, Schriever et Habermohl conçurent le projet du Haunebu 1, un disque à réaction pourvu d'un anneau très large pivotant autour d'un habitacle fixe en forme de dôme. Le disque était formé d'ailes mobiles réglables en fonction du décollage ou de la hauteur de vol.

Un autre appareil en forme de disque, à propulsion vectorielle, imaginé par le professeur Miethe, faisait 42 mètres de diamètre. Rudolf Lusar affirme que c'est après avoir été testé à Prague, le 14 février 1945, que cet appareil a pris le nom de V-7. Il est décrit comme ayant des performances remarquables, s'élevant â plus de dix kilomètres en moins de trois minutes, et atteignant des vitesses proches de 2 000 km/h envol horizontal, performances bien supérieures à celles des appareils de l'époque.

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IL y a aussi quelques témoignages (1 ou 2) de pilotes de "Forteresses volantes" fin 1944 début 1945 qui ..... auraient observé un engin se déplaçant à grande vitesse et a une altitude très supérieures à la leur.

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Maintenant pour la question 2,
c'est effectivement un avion Allemand de la seconde guerre mondiale. (mais, quelle était sa fonction exacte ?)

La suite du commentaire pour bientôt,
si vous le voulez bien ?

:papy: