Les autres entreprises travaillent un plus grand nombre d'heure,font un travail de qualite,non bacle,ils ne sont pas centralise dans une seule ville (Alger) en Algerie.
Les ateliers de maintenance se trouvent partout dans le pays,leur avions ne sont pas oblige d'aller a Alger pour une reparation aussi futile soit-elle.
Ne pratiquent pas la discrimination,le regionalisme dans le recrutement,et la promotion,
Pour faire certains boulots a Air Algerie,il faut etre algerois ou habiter Alger ce qui ecarte 95% des algeriens : pilotes,flight attendants,ingenieur de maintenance au sol,et tout autre job qui necessite une presence a Alger.
Air Algerie est une compagnie regionaliste,et non nationale,.
Air Algerie ne peut evoluer si elle ne se developpe pas, ailleur en Algerie,et avoir des centres de maintenance et de formation a Oran,Constantine,Annaba,Setif,Tamanrasset,Hassi Messaoud,Ghardaia par ex
Comme au Maroc ou en Tunisie,ou les centre de maintenance et de formation sont eparpilles a travers les grandes villes du pays.
On est toujours en retard de 50 ans dans les idees,dans la mise en place de politique intelligente de formation et de maintenance,
Il faut toujours attendre que quelqu'un de Paris viennent nous dire ce que l'on doit faire et le payer a coup de millions sans compter les 10% que certains responsables d'Air Algerie et du Ministere du Transport ne manqueront pas de recolter.
Khringo;29893 écrit: point positif: Pour tous les Algeriens et les hommes d'affaire de la region mais aussi d'Allemagne qui étaient obligés de faire des escales tordues.
Point négatifs: les prix pratiqués par Air Algerie, sachant que les pilotes et le personnel sont moins payés qu'à l'étranger, que le carburant nous coute moins cher, l'entretien et la piece nous coute la même chose qu'aux autres compagnies, ne devrions nous pas être moins chers?
Pourquoi des compagnies reussissent le défi de proposer des tarifs moitié moins cher?
