Boom des pièces détachées
Près de mille tonnes bloquées aux frontières
La douane algérienne a, au cours du premier trimestre de l’année 2008, bloqué au niveau des différents postes frontaliers du pays 991 tonnes de pièces de rechange automobile.
Le port d’Oran, à lui seul, a enregistré le blocage de 143 tonnes d’une valeur de 450 millions de DA a indiqué l’APS. Le défaut d’étiquetage reste la principale cause ayant motivé cette mesure, la réglementation en vigueur stipulant que ces produits devraient porter mention de l’identité de l’importateur, du fournisseur et fournir des indications sur l’origine et la marque du fabricant.
La loi 89-02 relative à la protection du consommateur ainsi que l’instruction d’avril 2007 portant sur le contrôle de la pièce détachée, organisent le cadre juridique sans toutefois que celui-ci ne soit parvenu à endiguer le fléau de la contrefaçon qui fait planer une sérieuse menace sur la sécurité routière.
Le secteur de l’automobile en Algérie connaît depuis quelques années un boom spectaculaire, il fait le bonheur des exportateurs européens et asiatiques.
Les ventes de véhicules neufs ont augmenté de 40 % en 2007 pour atteindre 200 000 unités.
Les concessionnaires automobiles ont payé en 2006 une facture d’importation qui s’élève à 2 milliards de dollars.
Pour les deux ou 3 prochaines années, on table sur les mêmes prévisions.
Le marché de l’importation automobile est détenu par 60 concessionnaires qui ramènent annuellement de l’étranger 16 500 véhicules.
On dénombre par ailleurs 250 importateurs et 16 000 revendeurs de pièces détachées.
Une telle explosion du marché confère à l’Algérie la seconde place en Afrique.
Ce qui explique l’attrait qu’il exerce aussi bien sur les professionnels dont la présence se manifeste lors des salons périodiques que sur des trafiquants très au fait des besoins en matière de pièces détachées.
Une enquête nationale a établi du reste que 40 % des pièces détachées commercialisées sont contrefaites dont 53 % proviennent d’Asie, la Chine venant en pole position avec 39 %.
Le secteur automobile algérien étant à caractère exclusivement distributif, mis à part le poids lourd (lequel connaît une industrie de montage), il ne peut donc fournir, du moins dans l’immédiat, des solutions locales en matière de maintenance et de pièces de rechange. On estime la facture d’importation de ces produits à 3,5 milliards de dollars par an.
Par Larbi Graïne
www.lejourdalgerie.com/Editions/100508/une/Lejour.htm
